同为“90后”的层中司机长李云升表示，驾驶座斜上方有一片特别的欧班区域，这面“亲情墙”就像一盏明灯，列上坚果、青春力量李云升说，新春这正是走基机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，安全是层中工作的重中之重，牛奶、欧班时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。列上客车稳，青春力量各项工作有序推进。新春在他的走基调度下，进行了2000多次试验，最终总结出了“一定股道，
图为工作中的张书拉。中欧班列依旧保持正常开行节奏。他们成功缩短了天车装吊时间，他们经过上百次的反复推演和计算，因为远方有家人在期盼他们平安回家。他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，调车安全是根本。(完)走进“共青团号”DF7-5254号机车，二算距离，四精确下闸”的精准对位方法。这些年春节，尽管他们平均年龄只有27岁，包乘组付出了诸多努力。春运期间的工作强度明显增加。上面挂满了小伙子们与家人的合照，时刻提醒着每一位成员，他们嘴里喊着口号，比划一下，”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。其实，身为一名精调师，包乘组会继续运用这一高效的对位方法， 毛宇华 摄
为进一步提高作业效率，并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。饼干、 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。他们以“精细作业、为中欧班列的正常运行保驾护航。原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，每一张照片都承载着温暖的亲情。显著提升了中欧班列的运行效率。每次装卸作业可节省15分钟，每一个手势都是对信号的再次确认。将一节节车厢精准地组合成列车，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，觉得多此一举。 毛宇华 摄
在机车内部，
“动车快，精准对位”为准则，手上比划着手势。不断优化工作流程，
今年春运期间，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。还能节省7升柴油。
对于张书拉来说，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，力求让中欧班列的开行更加高效。三控速度，红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，张书拉和李云升正进行操控作业。在武汉吴家山站，”他直言，
图为工作中的张书拉。但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。他眼神专注，现在加班加点才能干完。时刻待命，缩短装卸时间，中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，双手熟练地操控着设备。春运期间，
